Silna sieć partnerów zapewnia innowacyjne rozwiązanie dla zrównoważonej, pierwszej w swoim rodzaju, opłacalnej logistyki.
DB Schenker, jeden z wiodących dostawców usług logistycznych na świecie, ujawnił plany uruchomienia w Norwegii innowacyjnego, bezemisyjnego przybrzeżnego podajnika kontenerowego. W pełni elektryczny statek ma unikalny design, co czyni go pierwszym tego typu na świecie.
Po podpisaniu umowy przedwstępnej DB Schenker i jej partnerzy kooperacyjni – gigant meblowy Ekornes i projektant statków Naval Dynamics, wraz z KONGSBERG i Masterly – podjęli pierwsze kroki w ambitnym wspólnym projekcie, który ma zastąpić tradycyjne statki dostawcze używane wzdłuż odcinków norweskiego wybrzeża wokół Ikornnes i Ålesund.
Nowy autonomiczny i elektryczny podajnik kontenerów do transportu bliskiego zasięgu wykorzystuje koncepcję NDS AutoBarge 250 firmy Naval Dynamics, która została opracowana we współpracy z firmami KONGSBERG i Masterly.
Statek będzie operował między własnym portem Ekornes, Ikornnes, a portem Ålesund, który obsługuje główne porty towarowe w Europie. Statek pokona 43-kilometrową (23 mil morskich) podróż w ciągu trzech godzin, z prędkością 7,7 węzła.
Statek będzie miał 50 metrów długości i będzie mógł przewieźć 300 ton ładunku. Jest zaprojektowany od stępki w górę do pracy autonomicznej i bezemisyjnej. Będzie działać bez załogi, ale będzie monitorowany i kontrolowany przez personel Centrum Zdalnego Operacji (ROC) firmy Masserly, którego członkami są certyfikowani nawigatorzy i inżynierowie marynarki.
Planowane rozwiązanie do dwukierunkowej komunikacji danych między statkiem a ROC ma być kolejnym przełomem w sektorze frachtu morskiego.
Knut Eriksmoen, dyrektor generalny na Norwegię, DB Schenker: „Cieszymy się, że możemy dalej intensyfikować i tak już silne relacje z naszym klientem Ekornes. Ten wyjątkowy projekt stanowi kolejny ważny krok w kierunku bardziej ekologicznych łańcuchów dostaw, a także doskonale wpisuje się w nasz ogólny program zrównoważonego rozwoju w transporcie morskim, w którym ambitnie przejmujemy inicjatywę wraz z naszymi partnerami.
Roger Lunde, dyrektor generalny Ekornes AS: „Nieustannie dążymy do osiągnięcia naszego celu, jakim jest stanie się wiodącym na świecie producentem zrównoważonych mebli premium. Dzięki temu przełomowemu projektowi osiągniemy nasze cele w zakresie zrównoważonego rozwoju, korzystając z najbardziej innowacyjnej dostępnej technologii. Wykorzystanie autonomicznego elektrycznego podajnika kontenerów do bezpośredniego odbioru naszych produktów Stressless z naszego własnego doku w Ikornnes oznacza, że nasz całkowity ślad węglowy zostanie znacznie zmniejszony. Zyskamy również lepszą kontrolę i większą elastyczność dzięki naszej własnej logistyce”.
Geir Håøy, dyrektor generalny KONGSBERG ASA: „Zaczynamy dostrzegać ogólne odejście od transportu drogowego towarów – ze znacznym śladem węglowym – w kierunku czystego, energooszczędnego transportu morskiego na krótki czas. Biorąc pod uwagę nasze wieloletnie doświadczenie w tworzeniu i doskonaleniu systemów do obsługi statków w każdym kontekście, jesteśmy w wyjątkowej pozycji, aby przeprowadzić pionierską pracę w tym projekcie. KONGSBERG jest obecnie zaangażowany w kilka w pełni elektrycznych i autonomicznych operacji statków, w tym Yara Birkeland i ASKO. Nie możemy się doczekać, aby wnieść naszą wiedzę i doświadczenie do tego nowego partnerstwa z DB Schenker i Ekornes”.
Tom Eystø, dyrektor zarządzający, Masserly: „Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z Ekornes i DB Schenker nad stworzeniem inteligentnego rozwiązania logistycznego dla zakładu produkcyjnego Ekornes. Mały, w pełni elektryczny i energooszczędny statek towarowy będzie przeznaczony do operacji bez załogi. Masterly będzie obsługiwać statek z naszego Zdalnego Centrum Operacyjnego. Bardzo interesuje nas, że jeden z największych światowych dostawców usług logistycznych, DB Schenker, dostrzega korzyści płynące z bezzałogowej, zeroemisyjnej żeglugi i mamy nadzieję, że ten projekt zainspiruje większą liczbę podobnych jednostek.
Øystein Jaer, dyrektor generalny Naval Dynamics AS: „Automat AutoBarge 250 Coast Feeder został zaprojektowany od podstaw z myślą o wydajnych i bezemisyjnych operacjach autonomicznych. We współpracy z Massterly AS – operatorem statku i kierownikiem technicznym – oraz Kongsberg Maritime AS – dostawcą technologii – jesteśmy przekonani, że DB Schenker i Ekornes otrzymają optymalny i opłacalny łańcuch transportowy, który spełni przyszłe wymagania klientów na całym świat.”
Korzyści będą tu liczne i obejmują zerową emisję, szybszy i wydajniejszy transport oraz zmniejszony ruch na drogach. Ponieważ prowadzą one do neutralności klimatycznej, wspólnym interesem stron jest odsłonięcie tego pionierskiego statku w Norwegii, a następnie podjęcie kolejnych kluczowych kroków naprzód poprzez uzyskanie zgody Norweskiego Urzędu Morskiego i ewentualnie zachęt rządowych dotyczących aspektów zrównoważonego rozwoju i technologii.
